N°182
03 октября 2002
Время новостей ИД "Время"
Издательство "Время"
Время новостей
  //  Архив   //  поиск  
 ВЕСЬ НОМЕР
 ПЕРВАЯ ПОЛОСА
 ПОЛИТИКА И ЭКОНОМИКА
 ЗАГРАНИЦА
 БИЗНЕС И ФИНАНСЫ
 КУЛЬТУРА
 СПОРТ
 КРОМЕ ТОГО
  ТЕМЫ НОМЕРА  
  АРХИВ  
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   
  ПОИСК  
  • //  03.10.2002
Плохой партнер
ЛУКОЙЛ не допустят на Гданьский НПЗ

версия для печати
Консорциум Rotch Energy и ЛУКОЙЛ, подавший заявку на приобретение 75% Гданьского НПЗ в Польше, окончательно развалился. Вчера стало известно, что британская Rotch официально уведомила своего партнера, что намерена выйти из альянса. При этом компания не собирается отказываться от участия в приобретении предприятия, но уже с другим партнером -- крупнейшим польским нефтепереработчиком PKN Orlen. Правда, в ЛУКОЙЛе не исключают, что подадут самостоятельную заявку на покупку НПЗ, но уже сейчас ясно, что шансов у российской компании практически нет.

С самого начала формирования сделки по приобретению Гданьского НПЗ ЛУКОЙЛ постоянно сталкивался с разными препятствиями. Сначала долго не складывался консорциум с Rotch Energy, затем, несмотря на то, что в альянсе ЛУКОЙЛу принадлежало только 49%, польское правительство неоднократно высказывало опасения, что российская компания будет впоследствии бороться за контроль над заводом и польским рынком нефтепродуктов. Судя по всему, президенту ЛУКОЙЛа Вагиту Алекперову, который в начале сентября ездил в Польшу и встречался с премьер-министром Лешеком Миллером, так и не удалось убедить Варшаву в том, что его компания не представляет угрозы для польской энергетической безопасности.

В середине сентября глава PKN Orlen Збигнев Врубель выступил против участия российской компании в приватизации завода и объявил о своей готовности участвовать в конкурсе. Однако для того, чтобы Orlen мог претендовать на Гданьский НПЗ, было необходимо внести изменения в польское законодательство. Это и произошло на прошлой неделе, когда правительство одобрило внесение изменений в стратегию приватизации нефтяной отрасли. А затем, по словам г-на Врубеля, Orlen получил предложение от Rotch поучаствовать в консорциуме. Из 75% Гданьского завода британская компания получила 50% плюс одну акцию, а Orlen -- оставшиеся.

В то же время, считают аналитики, решение правительства, направленное на создание условий для участия в конкурсе Orlen, носит не столько экономический, сколько политический характер. Так, начальник аналитического отдела ИК «Проспект» Александр Корчагин приводит в пример историю продажи литовского Mazeikiu nafta: власти предпочли ЛУКОЙЛу американскую WIC, но затем, понеся существенные убытки, были вынуждены привлечь российскую компанию.
Денис РЕБРОВ

реклама

  ТАКЖЕ В РУБРИКЕ  
  • //  03.10.2002
ЛУКОЙЛ не допустят на Гданьский НПЗ
Консорциум Rotch Energy и ЛУКОЙЛ, подавший заявку на приобретение 75 процентов Гданьского НПЗ в Польше, окончательно развалился. Вчера стало известно, что британская Rotch официально уведомила своего партнера, что намерена выйти из альянса. Правда, в ЛУКОЙЛе не исключают, что подадут самостоятельную заявку на покупку НПЗ, но уже сейчас ясно, что шансов у российской компании практически нет... >>
  • //  03.10.2002
МЭРТ призывает уравнять права иностранцев и россиян при покупке долей в банках
Минэкономразвития нашло способ повысить капитализацию банковской системы. Замглавы МЭРТ Аркадий Дворкович вчера заявил, что для этого надо уравнять права иностранных и российских инвесторов при покупке акций и паев в банках. МЭРТ предлагает разрешить иностранцам покупать небольшие (5--10%) пакеты без предварительного разрешения Центробанка. Впрочем, по мнению экспертов, желаемого г-ном Дворковичем результата эта мера скорее всего не даст... >>
  • //  03.10.2002
МПС обещает скидку избранным вагоновладельцам
Первый замминистра путей сообщения России Вадим Морозов вручил вчера 16 компаниям свидетельства о присвоении статуса «компания-оператор». Такой статус дает право заниматься коммерческими грузоперевозками, пользуясь инфраструктурой МПС. Среди новых участников рынка, в частности, «РусАлТранс» и Байкальская лесная компания. До сих пор на железных дорогах России работало 70 компаний-операторов, на долю которых приходится 13,2% от общей погрузки. К началу 2002 года в собственности независимых компаний было 43 067 вагонов. За 8 месяцев 2002 года компании-операторы приобрели 6141 вагон, из них 5223 -- новых... >>
  • //  03.10.2002
Неутешительные прогнозы состояния мировой экономики могут вновь обеспокоить общественность. На конференции, посвященной европейской финансовой интеграции, экономисты отметили продолжительную нестабильность экономического роста в Европе и США, а также новые мрачные перспективы Японии. «Избыточные производственные мощности во многих областях промышленности привели к снижению объема инвестиций. Вероятность войны задерживает затянувшееся экономическое восстановление», -- отмечает один из ведущих экономистов (бывший первый заместитель директора-распорядителя МВФ и бывший вице-президент крупнейшей американской финансовой компании Citigroup) Стэнли Фишер. По его мнению, нынешняя ситуация в мировой экономике напоминает ту, что сложилась в сентябре 1998-го, после российского дефолта. Он указал также на слабость экономической политики Германии, Италии, Франции и Португалии (где бюджетный дефицит превышает 3% от ВВП) и перспективу осложнения экономической ситуации в мире из-за возможного кризиса в Бразилии. >>
  БЕЗ КОМMЕНТАРИЕВ  
Реклама
Яндекс.Метрика