На пятницу, 21 мая, в Санкт-Петербурге запланировано заседание Совета глав правительств стран СНГ. Это мероприятие может стать ареной для новых споров между Белоруссией и Россией. Минск все чаще выражает разочарование в связи со своим участием в созданном в конце прошлого года Таможенном союзе с Россией и Казахстаном.

Теперь импортные автомобили в Белоруссии подорожали, выросли цены и на топливо. Это вызывает недовольство у граждан, что беспокоит власти. Белоруссия пока не заявляет о возможности выхода из Таможенного союза, но ее тон на переговорах становится все более жестким.

Минск принял решение об участии в трехстороннем Таможенном союзе в конце 2009 года. Тогда Москва настояла на унификации пошлин на легковые автомобили. Белоруссия в отличие от России не производит легковушки, и потому не была заинтересована во введении фактически запретительной пошлины.

Однако Минск уступил в надежде, что в рамках Таможенного союза сможет беспошлинно приобретать российскую нефть. Прошло полгода, и теперь Белоруссия сочла, что потеряла по каждому из этих направлений. Как раз на днях в Белоруссии произошло уже не первое в этом году подорожание бензина.

Москва отказалась отменить пошлину на поставки нефти в Белоруссию. Напротив, произошло ее фактическое повышение. Если раньше действовала льготная пошлина, составлявшая примерно треть от стандартной, то с нового года пошлина взимается в полном объеме. От нее освобождено лишь около четверти поставляемой в страну нефти, которую Белоруссия использует для собственного потребления.

Эти условия сделали невыгодной для российских компаний поставку нефти на белорусские НПЗ, и объемы ее переработки снизились примерно на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Для решения вопроса обеспечения сырьем Минск предпринимает и другие шаги. Недавно для переработки на Мозырский НПЗ была доставлена пробная партия нефти из Венесуэлы, но пока сложно говорить о перспективах ее поставок в необходимых объемах. Белорусский премьер Сергей Сидорский на днях пообещал Александру Лукашенко, что в Петербурге поднимет вопрос об отмене пошлины на нефть в рамках Таможенного союза.

Тем временем подорожали и импортные автомобили, это было вызвано повышением с начала года пошлин на ввоз легковушек для юридических лиц до уровня российских. «Новые автомобили подорожали в среднем на 15--20%, рост цен на некоторые модели составил до 50%. В итоге продажи упали на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. С начала года ситуация только ухудшается», -- рассказал «Времени новостей» помощник гендиректора международного холдинга «Атлант-М» Илья Прохоров.

Подержанные иномарки подорожали не столь значительно, поскольку пошлины на ввоз автомобилей для физических лиц Минск пока не повысил. Он обещал сделать это с 1 июля, но сегодня белорусская сторона открыто сомневается в целесообразности такого шага. «Минск не хочет идти на унификацию пошлин, поскольку бюджет получает значительные прибыли от ввоза автомобилей. Создание барьеров для ввоза иномарок путем повышения пошлин до уровня российских имело бы смысл лишь в случае организации в Белоруссии собственного сборочного производства», -- сказала «ВН» замглавы исследовательского центра белорусского Института приватизации и менеджмента Ирина Точицкая.

Эксперты уверены, что сложившаяся ситуация вынудит белорусское руководство занять жесткую позицию на переговорах с российскими коллегами. «Минск не получил заметных выгод от участия в Таможенном союзе, в частности, по пошлине на нефть. Поэтому целесообразность уступок по другим вопросам, в том числе по автомобилям, выглядит сомнительной», -- отметила г-жа Точицкая. «Что изменилось по сравнению с прошлым годом? Нефть мы возим из Венесуэлы, условия ввоза автомобилей ухудшились. Простой белорус вправе спросить: что мы получили от Таможенного союза?» -- сказал в беседе с «ВН» г-н Прохоров.