Входящая в «Северсталь-Групп» компания «Северсталь-Авто» (Заволжский моторный и Ульяновский автомобильный заводы) и КамАЗ подписали соглашение о стратегическом партнерстве. Гендиректор "Северсталь-Авто" Вадим Швецов сказал: «В результате подписания соглашения компании стали более привлекательными для потенциального стратегического партнера. Его привлечение позволит двум компаниям создать новый модельный ряд продукции, увеличить свою долю на рынке коммерческого транспорта». По сути, это означает, что обе компании будут совместно искать стратегического инвестора, с помощью которого можно было бы наладить выпуск новых моделей транспортных автомобилей. Кроме того, стороны также не исключают, что в будущем «Северсталь-Авто» и КамАЗ могут обменяться акциями. Как заявил гендиректор КамАЗа Сергей Коготин, «пока этот вопрос не является актуальным, но если в результате работы будет стоять вопрос об экономической эффективности объединения активов, это будет сделано». >>

В преддверии Нового года президент «Транснефти» Семен Вайншток решил сделать нефтяникам подарок. В пятницу глава компании неожиданно объявил о том, что в следующем году тарифы на транспортировку нефти повышаться не будут, а программу технического перевооружения планируется выполнить исходя из текущего тарифа и за счет снижения издержек... >>

Группа МДМ занялась предпродажной подготовкой Конверсбанка, отвоеванного в долгой борьбе у Минатома с Альфа-банком. Как стало известно газете «Время новостей», в начале ноября МДМ окончательно вытеснила «Конверс» из особняка на Котельнической набережной. Согласно уставу Конверсбанка, зарегистрированному Банком России 4 декабря, его касса будет находиться в более скромном здании на Гончарной улице. Одновременно корреспондент газеты получил подтверждение того, что покупателем когда-то опорного банка Минатома станет Академхимбанк (АХБ). По словам источника в АХБ, официально о сделке будет объявлено в конце декабря, а сейчас эксперты банка изучают наследство «Конверса» и занимаются подготовкой необходимых для сделки документов... >>

Представители ряда российских металлургических компаний, работающие сейчас над проектом соглашения по торговле металлопродукцией с Украиной, на нынешней неделе должны представить своим украинским коллегам пакет предложений. Идея создания единого торгового соглашения с Украиной в сфере металлопродукции появилась в августе этого года, когда Киев отказался от российского предложения пойти на добровольное самоограничение поставок оцинкованной стали (не более 10 тыс. т в месяц). Месяц назад российскими металлургическими компаниями была создана рабочая группа, и, как заявил представитель Оскольского электрометаллургического комбината Дмитрий Тарасов, «стороны уже успели обменяться предварительными наработками»... >>

Совет директоров ЮКОСа в конце прошлой недели рассмотрел производственный план и объем капитальных вложений ЮКОСа на следующий год. Эксперты уже назвали этот план «агрессивным», так как компания намерена резко увеличить основные показатели. Объем добычи нефти ЮКОС запланировал на уровне 83 млн т, что на 18,6% выше, чем ожидается по итогам 2002 года. Объем добычи природного и попутного нефтяного газа планируется довести до 5,6 млрд куб. м, что в 2,3 раза больше ожидаемых показателей этого года. Объем переработки сильно не изменится и составит 30,4 млн тонн... >>

На завершающемся сегодня в Красноярске авиасалоне хозяйка мероприятия -- компания «Красноярские авиалинии» (Krasair) -- подписала массу протоколов о намерении обновить свой парк воздушных судов... >>

Министры транспорта стран Евросоюза в пятницу решили запретить заход в порты ЕС танкеров с одинарным корпусом, транспортирующих мазут, битум и гудрон. Отдельные страны ЕС могут вводить этот запрет уже с 1 января, а в рамках Союза в целом он должен быть утвержден к 1 июля 2003 года. Министры поручили Еврокомиссии координировать данный запрет с Россией и другими странами. Кроме того, скоро опасным танкерам будет нельзя находиться не только в портах Евросоюза, но и в водах стран ЕС. Министры транспорта решили приблизить на пять лет введение запрета на использование танкеров с одинарным корпусом в водах стран ЕС -- срок перенесен с 2015 на 2010 год. Министры поручили также Еврокомиссии добиваться изменения международного морского права с целью запрета на проход танкеров с одинарным корпусом с наиболее опасными нефтепродуктами в 200-мильной исключительной зоне стран ЕС... >>