Российские гонщики Алексей Васильев и Николай Фоменко из TНK Racing Team -- единственные российские участники чемпионата мира в классе «Грандтуризм» -- в следующем сезоне скорее всего выйдут на старт в составе команды «Ред Булл». Неожиданно для многих «темные лошадки» прошедшего чемпионата ворвались в элиту мирового автоспорта. О том, как им это удалось и каким выдался минувший сезон, корреспонденту газеты «Время новостей» рассказал Алексей ВАСИЛЬЕВ.

-- Сезон был для нас испытательным. «Грандтуризм» -- абсолютно другой вид автоспорта, и то, чем мы занимались в России, не идет ни в какое сравнение. Дома мы ездили на легких автомобилях по непонятным никому трассам, а в Европе окунулись в элиту автоспорта, стали общаться с бывшими пилотами «Формулы-1», пересевшими на «кузова».

Самым трудным лично для меня было поменять менталитет. Мы, русские, привыкли с трепетом относиться к иностранцам. Я помню Московский фестиваль молодежи и студентов, где огромным счастьем было выменять у заграничных гостей значки. И это особое отношение сидело во мне и здорово мешало на трассе. Я всегда уступал дорогу зарубежным гонщикам, из-за чего частенько проигрывал им. Иными словами, если вначале мы с Колей были полны страха и неопределенности -- что у нас за машины? как на этом ехать? -- то закончили сезон в группе лидеров. Я -- в «пятерке», Коля -- в «десятке». На нас уже обращали внимание, общались как с равными, и в итоге нам предложили подписать контракт с командой чемпионов мира «Ред Булл».

-- Как это произошло?

-- Хорошо выступили в прошлом сезоне: я был одиннадцатым, потом седьмым, четвертым, в конце уже боролся с лидерами. За две гонки до конца сезона владелец команды Ханс Мюльбауэр сказал, что хотел бы видеть меня в своей «конюшне». Я согласился, но при условии, что мы с Колей перейдем вдвоем, потому что не в моих правилах расставаться с друзьями. Когда вернулись в Москву, то увидели новый контракт со всей финансовой раскладкой.

Кроме того, по счастливой для нас случайности жена хозяина команды «Ред Булл» оказалась нашей соотечественницей. Вообще, для нас было большим сюрпризом, что в мире европейских автогонок довольно много русских. В основном это женщины, точнее русские жены, которые пользуются большой популярностью. Естественно, увидев Колю Фоменко на гонках, они хотели пообщаться с ним. Так было и с женой Мюльбауэра.

-- Насколько жизнеспособна идея проведения этапа «Формулы-1» в России?

-- Это бред. Уверен, что в течение пяти-десяти лет ничего не произойдет. Во-первых, мир «Формулы-1», которым заправляет Берни Эклстоун, сильно коррумпирован. Несколько стран, среди которых Китай, Аргентина, Австрия, давно стоят в очереди на проведение этапа гонок. Эклстоун объявил, что взнос, или, если хотите, взятка, за проведение в стране этапа стоит порядка 15 миллионов долларов. В России таких денег нет, и все разговоры на эту тему -- не более чем популистский шаг Московского спорткомитета. Не с того начинаем. Вначале надо построить современную трассу, провести чемпионаты поддержки, раскрутить «Формулу-1» внутри страны, найти национального спонсора, построить аэропорт, подъездные пути, потому что на этап приезжают сотни тысяч зрителей, и только потом рапортовать, что все готово, и мы хотим вписаться в календарь гонок.

-- Вы занимаетесь автоспортом с 14 лет, почему выбрали именно его?

-- Летом все друзья разъехались, и я болтался во дворе без дела. Вот и решил записаться в секцию картинга. Так я попал в кружок ДОСААФ при 24-й московской школе-интернате, где, кстати, учился некогда популярный певец Юра Шатунов. Он даже «наезжал» на меня, стрелял по 10 копеек. А потом дальше -- больше, МАДИ, НАМИ, гонки на выживание, теперь «Грандтуризм».

-- Чего ожидаете от следующего сезона?

-- Большой и трудной работы и побед. В феврале начинаем тренироваться, в марте -- официальные тесты, пройдя которые, в апреле стартуем в чемпионате FIA. До этого я собираюсь принять участие в зимних гонках на автодроме в Раменском. Поеду на своей «восьмерке». Надеюсь порадовать болельщиков.