Необычный ралли-рейд прошел в минувшие выходные в окрестностях Черноголовки. Состязания «Браун-трофи» длились без перерыва 24 часа -- почти так же, как и на легендарном «Ле-Мане». Отличий было два, но принципиальных: во-первых, водителя и штурмана по ходу состязания заменять было нельзя, в то время как во Франции заявляются трехсменные экипажи из шести человек, а во-вторых, подмосковный вариант суточной гонки предназначался исключительно для внедорожников.

Около 50 участников выступали как на серийных машинах, так и на специально подготовленных. Все автомобили были разделены на три группы: «модифицированные», «прототипы» и «серийные». Еще одно новшество ждало спортсменов на контрольных пунктах: там не было судей, а участники должны были сфотографировать свою машину на фотоаппарат Polaroid и предъявить снимки всех КП в судейскую коллегию. Трасса рейда состояла из десяти участков, проходить которые разрешалось в произвольном порядке. Но самым сложным был триал, где поклонников экстремальных гонок ждали глубокие овраги, крутые подъемы и спуски, неожиданные повороты и глубокие лужи -- подмосковная погода «помогала» организаторам.

В результате очень немногие смогли финишировать без проблем. Часть машин застряла в грязи, некоторые ложились на бок, а Land Rover фаворитов рейда Бориса Гадасина и Максима Григорьева из Санкт-Петербурга даже потерял полуось, и джиперам пришлось потратить 8 часов на ремонт, прежде чем автомобиль вернулся на трассу. Тем не менее именно Гадасин стал чемпионом в классе модифицированных машин: опытный экипаж начал рейд с самых сложных участков, а к ночи вышел на более простые. И пока другие пилоты в темноте боролись со сложнейшими препятствиями, Борис наверстал упущенное из-за аварии и стал первым. А в категории «прототипы» победил... российский УАЗ, который питерцы Владислав Быстров и Юрий Овчинников сумели так подготовить к гонке, что он на отечественной трассе сумел дать фору всем импортным внедорожникам.