Совместное предприятие Московского шинного завода (МШЗ) и второго в Европе производителя шин для легковых автомобилей германской корпорации Continental AG, о создании которого компании договорились в сентябре, планирует следующей осенью выйти на уровень производства 1,6 млн шин в год, а к 2005--2006 годам -- 3,5 млн штук. Об этом заявил вчера в Москве председатель совета директоров Continental AG Манфред Веннемер.

Вклад МШЗ, как сообщил гендиректор завода Владимир Ежов, в СП, эквивалентный 10 млн долл., будет внесен производственными площадями. Continental AG вложит в производство в следующие три года около 40 млн евро (деньгами и оборудованием). И хотя окончательная регистрация нового СП состоится лишь в середине ноября, доли сторон в акционерном капитале уже известны: 76% акций будет принадлежать Continental AG, остальные -- Московскому шинному заводу.

По словам г-на Веннемера, интерес его компании к России обусловлен емкостью ее рынка и наличием недорогой квалифицированной рабочей силы. В ценовом отношении шины производства совместного предприятия будут дешевле импортных, которые сейчас занимают на рынке 20% от его объема. В этом году Continental AG поставит для российских автозаводов (АвтоВАЗ, Ford во Всеволожске) до 300 тыс. штук шин производства принадлежащего компании завода в Отроковице (Чехия).

Трудности у СП могут возникнуть в сфере обеспечения сырьем -- первоначально оно будет завозиться из Восточной Европы, а потом, по словам представителя Continental AG, «будет найден российский производитель». Если удастся это осуществить, то германская компания планирует превратить Россию в экспортера шин для легковых автомобилей -- они будут поставляться в страны СНГ. Правда, чтобы выполнить эту программу-максимум, СП придется выдержать серьезную конкуренцию за российских потребителей. По словам представителя одной из зарубежных компаний, интерес к российскому рынку проявляет не только Continental AG: «Планы по созданию производства шин в России были и есть у ряда других корпораций. В частности, у Nokia, Good Year, Michelin. Поэтому конкуренция, которая уже сейчас есть на российском рынке, будет только усиливаться».