Министр энергетики Игорь Юсуфов очень жестко взялся за контроль над строительством нефтепровода от казахстанского месторождения Тенгиз до черноморского побережья России, а также нефтеналивного терминала в новом порту Южная Озереевка близ Новороссийска. Строительство, которое ведет Каспийский трубопроводный консорциум (КТК), должно было завершиться еще в августе 2001 года, но теперь эти сроки перенесены на вторую половину 2002 года. Сейчас нефтепровод и порт действуют в тестовом режиме.

Проект КТК -- первый в серии нефтепроводов, которые должны обеспечить доставку энергоресурсов из запертых в Азии прикаспийских республик на мировые рынки. Главными инвесторами проекта, на который сейчас затрачено уже более 2 млрд долл., выступили американские компании ChevronTexaco и ExxonMobil, участвующие в проектах по добыче нефти и газа в регионе.

В ноябре прошлого года в своем приветственном послании по случаю начала работы нефтепровода американский президент Джордж Буш заявил буквально следующее: «Проект КТК способствует реализации национальной энергетической стратегии моей администрации, развивая сеть многочисленных каспийских трубопроводов. Эти проекты помогут диверсифицировать энергоснабжение США и укрепить нашу энергетическую безопасность, обеспечивая мировой экономический рост».

Церемонию в Южной Озереевке, на которой министр энергетики США Спенсер Абрахам должен был зачитать это послание, российское правительство проигнорировало. По этой причине г-н Абрахам, находившийся с визитом в России, решил остаться в Москве, а на Черное море отправил свою заместительницу.

В этот момент цены на нефть падали, Россия вела переговоры с ОПЕК об ограничении поставок, и запуск нового экспортного маршрута, увеличивающего давление на мировые рынки, не вписывался в текущую политическую конъюнктуру. До сих пор правительство относилось к КТК индифферентно и даже скорее негативно, так как государственная трубопроводная монополия «Транснефть» постоянно критиковала новоявленного конкурента. Теперь все изменилось.

Россия активно зарабатывает имидж «лучшего поставщика энергоресурсов в США». На встрече с Игорем Юсуфовым в Вашингтоне 1 мая вице-президент США Дик Чейни объяснил российскому министру всю важность проекта КТК и пожаловался на бюрократические препятствия, чинимые российским правительством в его реализации. По возвращении из США министр немедленно созвал совещание с участием российских чиновников, акционеров КТК и менеджеров консорциума. «Это была моя инициатива, -- рассказал позднее министр журналистам. -- Все проблемы теперь ясны, и мы составили план работ». После первой встречи 13 мая вчера последовала новая.

«Мы считаем весьма позитивным и обнадеживающим тот факт, что министр взял на себя инициативу по поиску решения имеющихся вопросов», -- заявил вчера гендиректор КТК Иэн Макдоналд. Вопросы связаны с выдачей российскими ведомствами необходимых документов и лицензий, разрешающих консорциуму эксплуатировать трубопровод и порт. В пресс-релизе Минэнерго сообщается, что на встрече был одобрен проект правительственного постановления «О морском специализированном порте Южная Озереевка», в котором оговариваются условия применения портового сбора, предоставление лоцманов и функционирование службы капитана порта.

Еще одной темой встречи было намеченное на 4 июня собрание акционеров КТК, на котором предстоит одобрить выделение 29 млн долл. на достройку трех насосных станций. «На прошлом собрании это решение одобрили только 42% акционеров, а Россия и Казахстан, владеющие 43% акций, воздержались, поэтому оно не прошло», -- пояснил министр, который считает необходимым быстрое завершение строительства.

«Мы заинтересованы в том, чтобы КТК начал свою работу как можно скорее и на полную мощность. Только в этом случае Россия как акционер КТК может рассчитывать на получение дивидендов из прибыли, которая в первые годы работы будет направляться на погашение кредитов, выделенных акционерами на строительство», -- сказал г-н Юсуфов.