Руководство ГИБДД еще не поняло, как работать с новым кодексом административных правонарушений, вступающим в действие с 1 июля 2002 года. В этом признался на вчерашней пресс-конференции глава ГИБДД Владимир Федоров. «Кодекс не ответил на целый ряд вопросов, -- посетовал он. -- В частности, в одной его главе запрещается использование эвакуаторов транспортных средств, а в другой -- разрешается. Также в новом кодексе запрещена инструментальная проверка при проведении технического осмотра, но ни в одном нормативном акте понятие «инструментальная проверка» не содержится». Руководство автодорожной инспекции собирается вновь обращаться к депутатам Госдумы с просьбой внести поправки и ясность в эти вопросы. А пока законодатели это не решат, вероятнее всего инспектора будут трактовать кодекс в свою пользу. Вот начальник отдела административной практики и дознания главного управления ГИБДД Владимир Кузин, также присутствовавший на пресс-конференции, уже сообщил, что с 1 июля запрещение на эксплуатацию транспортного средства по техническим показаниям может быть осуществлено простым «снятием номерного знака».

Несмотря на недоработки, новый кодекс нравится руководителям ГИБДД. Они считают, что теперь нарушителю будет гораздо труднее уйти от ответственности. Владимир Федоров сообщил, что он согласен с введением презумпции невиновности и появлением понятых при ряде действий инспекторов с водителем. Инспектору необходимо будет не просто составить акт, а доказать вину нарушителя, пользуясь техническими средствами, например, радарами. В новом кодексе также впервые вводится институт административного расследования. Решение о запрещении управления транспортным средством переходит в ведение административного суда.